Anas e Scania durante la conferenza internazionale sulla guida connessa ed automatica tenutasi a Roma (organizzata da Anas in collaborazione con la World Road Association) hanno annunciato l’avvio di una collaborazione nello sviluppo delle tecnologie per le «Smart Road».
Il progetto consiste nell’integrazione delle informazioni generate dai veicoli Scania tra cui le modalità di utilizzo dei mezzi, la segnalazione di eventuali anomalie, i livelli calcolati di emissioni, con informazioni provenienti dalle infrastrutture smart road Anas: la prima delle arterie in gestione che vedrà l’impiego di queste tecnologie sarà la A2 «Autostrada del Mediterraneo».
Gianni Vittorio Armani | Presidente Anas
«La smart road Anas è un progetto ad alto contenuto innovativo, tra i primi al mondo nel settore stradale, che trasforma le opere viarie in infrastrutture che interagiscono con gli automobilisti con il primario obiettivo di offrire un viaggio sicuro e confortevole. L’interesse al progetto da parte del mercato dei trasporti, che ha dato il via alla collaborazione con Scania, leader del settore, è una concreta testimonianza del valore della smart road Anas anche per i servizi alla logistica».
Franco Fenoglio | Presidente Italscania
«L’accordo con Anas, player di primaria importanza nel campo delle infrastrutture, dimostra come partnership strategiche siano essenziali per dare vita a un sistema di trasporto più sostenibile e sicuro. Lo sviluppo di smart road nel territorio italiano è per noi motivo di grande orgoglio, un esempio di eccellenza sul fronte dell’innovazione che dà prestigio all’intero comparto. La collaborazione con Anas rappresenta un importante passo nel processo di transizione verso un futuro sostenibile che vede Scania in prima linea a livello mondiale».
Vehicle to Infrastructure
La finalità del dialogo tra la piattaforma Scania One e le smart road Anas è quella di supportare chi si trova alla guida dei veicoli e chi li gestisce attraverso l’integrazione e l’elaborazione di dati forniti da diversi stakeholder, per una maggiore sicurezza e una migliore fruizione dell’infrastruttura, incrementando la produttività del trasporto e di conseguenza riducendone l’impatto ambientale.
In una fase successiva il progetto prevede lo studio del possibile utilizzo nella rete Anas di hotspot wi-fi sia per il flusso di dati da e verso la piattaforma Scania sia per lo scambio diretto di informazioni con l’unità comunicatrice del veicolo, che oggi si appoggia normalmente alle reti 3G.
L’obiettivo è quello di testare forme di comunicazione ibrida attraverso lo switch automatico tra le diverse modalità e di comprendere le potenzialità di una simile forma di connettività Vehicle to Infrastructure.
