Per l’impermeabilizzazione dell’intera linea della metropolitana M4 di Milano, Tecnomanto si è servito di un insieme di soluzioni particolarmente efficienti tra cui membrane impermeabilizzanti in Pvc e Tpo, macchinari Leister per la saldatura e l’innovativo sistema vacuum, utilizzato soprattutto in aree con forte presenza di acque di falda.
Il sistema è applicato su tutta l’area esterna del tunnel e consiste in una sorta di doppio strato di impermeabilizzazione. Vedendo nel dettaglio la stratigrafia delle membrane, si inizia con la posa di un tessuto non tessuto che protegge il primo e fondamentale strato in Pvc.
Sopra di questo viene poi posta una membrana strutturata trasparente bugnata sempre in Pvc che rappresenta l’elemento vacuum, suddiviso e saldato successivamente in compartimenti.
Ogni compartimento, a cui sono applicate diverse valvole, misura un’estensione di circa 100-120 mq. La stratigrafia termina con l’applicazione di un altro strato di tessuto non tessuto seguito da uno in polietilene (Pe). L’adozione di questa tecnica di saldatura (vacuum) genera 3 vantaggi:
- Lo stato dell’impermeabilizzazione della galleria sarà continuamente controllabile. Infatti, grazie alle valvole e ai tubi collegati si potranno sempre verificare eventuali compartimenti danneggiat
- In caso di impermeabilizzazione non perfetta, la suddivisione in compartimenti blocca l’acqua all’interno del singolo compartimento e gli eventuali danni rimangono limitati ad un’area circoscritta.
- Per rimediare in caso di impermeabilizzazione non perfetta, l’intervento di ripristino non è invasivo. La riparazione avviene infatti utilizzando una resina idro-espansiva inseribile negli stessi tubi installati in fase di impermeabilizzazione. Le bugnature del sistema vacuum permettono ai due teli di aderire, lasciando però lo spazio necessario per far fluire la resina e provvedere appunto ad eventuali riparazioni.
Leister | Saldatura del primo strato in Pvc.
Le valvole dei singoli compartimenti sono collegate tramite tubicini a una pompa di aspirazione. La procedura operativa nel caso specifico della Metro 4 prevede l’esecuzione del test su ogni singolo compartimento.
La pompa crea una depressione e il protocollo prevede che la pressione rimanga stabile, in un range compreso tra -0,5 e -0,4 Bar, per 10 minuti. Per rendere l’idea, in questa situazione non passerebbe nemmeno un capello; si avrà dunque la conferma che il sistema vacuum funziona perfettamente e che la galleria è completamente impermeabile.
Per raggiungere questi risultati Tecnomanto ha scelto apparecchiature Leister: in particolare le saldatrici Twinny a doppia pista per tutte le saldature del primo strato in Pvc. Sempre con Twinny si realizzano i rettangoli di 100 mq dei compartimenti.
Per la saldatura del perimetro dei compartimenti allo strato sottostante (dove non sarebbe tecnicamente possibile realizzare saldatura a doppia pista) viene invece utilizzato Triac Drive. I saldatori manuali Triac vengono usati per i dettagli finali.
Inoltre, tra i vari accesori viene utilizzata la cianfrinatrice per giunti a T, che permette di preparare i manti e abbassare lo spessore dei giunti, operazione fondamentale in questo processo.
Il costo dell’impermeabilizzazione è tutto sommato contenuto rispetto al costo di eventuali interventi di ripristino da eseguire a valle delle operazioni di costruzione dell’opera. Interventi che tra l’altro potrebbero incidere anche sui tempi finali di realizzazione dell’intero manufatto.
La tecnologia vacuum è un sistema efficace che minimizza il rischio di errori di esecuzione, e che evita interventi invasivi una volta completata l’opera. Leister è partner del posatore potendo coprire tutte le esigenze di saldatura grazie alla completezza della propria gamma di saldatrici e accessori. (vb)
