La richiesta di sicurezza presso le stazioni, le sottostazioni di smistamento ferroviario e i tratti ferroviari è sempre più elevata e diversificata e riguarda sia l’esterno sia l’interno.
La recinzione deve servire oltre che come protezione per le persone, anche come deterrente per il furto di rame: si tratta di un fenomeno in crescita che da anni colpisce i cantieri, le aziende e soprattutto le ferrovie causando un danno economico notevole. Secondo quanto dichiarato da Ferrovie dello Stato italiane, nel 2016 sono stati trafugati 194.810 kg di materiale in rame per un danno diretto e manutentivo di oltre 1,8 milioni di euro.
Per far fronte a tale questione oltre al potenziamento dei controlli, sono adottabili delle misure di deterrenza atte ad impedire l’accesso ai binari quali ad esempio evoluti sistemi di recinzione integrabili con dispositivi di rilevamento e videosorveglianza.
Recinzioni di protezione
Non va sottovalutata poi la necessità di protezione dell’incolumità delle persone: il rischio è elevato nelle zone limitrofe ai binari ferroviari e l’assenza di barriere protettive in aggiunta alla velocità di scorrimento dei treni, contribuisce ad aumentare il pericolo.
Le aree a rischio di accesso non autorizzato necessitano quindi di sistemi di recinzione di rallentamento e dissuasione, capaci di rendere estremamente difficile l’intrusione o l’involontario ingresso.
Betafence propone un’ampia gamma di sistemi di recinzione affidabili e durevoli per la sicurezza in ambito ferroviario.
Protezione perimetrale esterna
Securifor. I sistemi più utilizzati sono quelli della gamma Securifor, sistemi con elevata rigidità e robustezza; i doppi fili orizzontali sono tra loro molto ravvicinati a formare una maglia molto stretta: tale caratteristica costruttiva determina l’alta resistenza al taglio del pannello (inattaccabile da normali trincatrici) e l’impossibilità di scavalcarlo. I sistemi sono integrabili con dispositivi per la sicurezza attiva: controllo accessi, rilevamento, videosorveglianza. La struttura della maglia non pregiudica la visibilità anche laterale (importante laddove si adottino sistemi di videosorveglianza).
Nylofor 3d. Protegge l’area interessata con alta rigidità, grazie ad una robusta maglia costituita da fili del diametro di 5 mm ed a nervature orizzontali di rinforzo. Nylofor 3d si presta in particolare per applicazioni in cui è importante il rallentamento: i pannelli sono muniti di punte di 30 mm che, rivolte verso l’alto, costituiscono da buon deterrente allo scavalcamento.
Sicurezza ferroviaria interna
Publifor. Le stazioni ferroviarie, cosi come gli aeroporti, sono considerate obiettivi sensibili per eventuali attacchi terroristici: è necessario rinforzare i varchi di accesso ai binari. Betafence propone una soluzione brevettata che consente di realizzare un efficace sistema di filtraggio: Publifor.
Si tratta di un sistema di recinzione mobile e modulare. Ogni modulo è costituito da un robusto basamento in metallo zincato e rivestito in poliestere con riempimento in calcestruzzo su cui è montato un robusto pannello in acciaio o policarbonato; il policarbonato è un materiale antiurto e durevole nel tempo che, grazie alla intrinseca trasparenza, consente la massima visibilità: per un controllo maggiore delle forze dell’ordine e per un minor impatto visivo, nel rispetto dell’estetica del luogo. Indipendente ed autoportante, Publifor consente un’installazione rapida, mediante un semplice carrello elevatore. Anche Publifor è integrabile con dispositivi di rilevamento anti-intrusione.
