Aggiungendo gomma riciclata dai pneumatici fuori uso al bitume si ottiene un asfalto «silenzioso» che resiste al formarsi di crepe e buche. Una soluzione tecnologica oggetto del convegno di venerdì ad Asphaltica di Verona, con due manuali per facilitarne l’adozione da parte delle pubbliche amministrazioni.
La pavimentazione della variante Canali è stata realizzata adottando pienamente la tecnologia statunitense «Asphalt rubber». I 3 km sui quali si sviluppa la variante fanno parte dei 250 km/corsia realizzati ad oggi con bitume arricchito da polverino di gomma da riciclo in 27 province italiane. Tecnologia che in Italia sta prendendo sempre più piede grazie anche all’impegno di Ecopneus.
