Per una corretta asfaltatura è necessaria una buona compattazione: la scelta della strumentazione più opportuna è il primo passo per fornire un servizio adeguato che sappia anche generare margini per l'impresa esecutrice. Nella scelta della macchina sono fondamentali oltre al peso, l'ambiente in cui si deve operare, la qualità che si vuole ottenere e le dimensioni del lavoro. Le considerazioni di Alberto Lovo di A.L.Consulting.
Aggiungendo gomma riciclata dai pneumatici fuori uso al bitume si ottiene un asfalto «silenzioso» che resiste al formarsi di crepe e buche. Una soluzione tecnologica oggetto del convegno di venerdì ad Asphaltica di Verona, con due manuali per facilitarne l’adozione da parte delle pubbliche amministrazioni.
Bene l’export soprattutto verso il nord Africa e il bacino del Mediterraneo. Mercato interno con più ombre che luci. Le imprese che lavorano per gli enti pubblici restano in forte sofferenza a causa di mancati pagamenti e assenza di commesse.
Una strada non correttamente manutenuta su due è a rischio, come testimonia il record negativo di consumo di asfalto (conglomerato bituminoso) registrato a fine 2014: 21 milioni di tonnellate impiegate per costruire e tenere in salute le nostre strade, in costante calo negli ultimi otto anni dai 44 milioni di tonnellate utilizzate nel 2006.
Tre anni di lavori per il restauro del circuito di Formula 1 del capoluogo della Brianza. Il piano di recupero è distribuito in tre fasi: rispettivamente da 34, 23 e 12 milioni di euro. Da parte della Regione Lombardia la conferma dell’interesse per trovare un accordo con i comuni di Monza e Milano per entrare nella proprietà dell’area.
Presso lo stabilimento Centro Rottami di Cisterna, in provincia di Latina, è partita per il terzo anno l'iniziativa "Impianti aperti Ecopneus". Le applicazioni della gomma da riciclo spaziano in campi diversi con vantaggi di tipo prestazionale, ambientale e sociale. In edilizia sono una realtà consolidata nell’arredo urbano e negli asfalti.
Ercole, nuovo prodotto di Ecobeton, evita la demolizione del calcestruzzo deteriorato favorendone il recupero. È resistente all’abrasione, ai sali disgelanti ed è impermeabile.
Per la migliore messa a punto del manto stradale dell’Autostrada del Brennero è stato scelto questo nuovo prodotto brevettato che combina doti di flessibilità e di continuità dell’asfalto con la resistenza a compressione.
Rivestimento cementizio di Ecobeton, impermeabile, resistente all’abrasione e ai sali disgreganti, è anche utilizzabile come fondo per pavimenti stampati e per rivestimenti microcementizi per interior design.
