Per i vertici Siteb «il Paese non ha bisogno di grandi opere, ma di una seria campagna di manutenzione del patrimonio esistente, prima che i danni provocati diventino economicamente non più sostenibili». A rischio in particolare le strade comunali e provinciali.
Lo scenario italiano dei primi 4 mesi dell’anno mostra un graduale consolidamento della ripresa e l’import di macchinari specializzati per le asfaltature ha superato i 7 milioni di euro di controvalore. Calo dell’export per Medi Oriente e Nord Africa ma rimangono positivi i dati di Europa, Russia e Nord America.
Presentato ad Asphaltica World, il salone europeo della filiera dell’asfalto, il report del Siteb sullo stato di salute delle strade italiane. Dalla Legge di Stabilità ossigeno per il settore? Per rimetterle in sicurezza è necessario un piano straordinario da 50 miliardi di euro.
Una strada non correttamente manutenuta su due è a rischio, come testimonia il record negativo di consumo di asfalto (conglomerato bituminoso) registrato a fine 2014: 21 milioni di tonnellate impiegate per costruire e tenere in salute le nostre strade, in costante calo negli ultimi otto anni dai 44 milioni di tonnellate utilizzate nel 2006.
