457 portali in acciaio realizzati con tecnologia stagna, abbinati a pochi elementi in acciaio a sostegno dell’intera struttura-copertura e del nuovo piano banchine, questa è la stazione Alta Velocità di Reggio Emilia progettata dall’architetto Santiago Calatrava e commissionata da Rfi a Cimolai spa. Italferr si è occupata del project management. La ripetizione di moduli con 25 portali ciascuno realizza un’onda differente sui due lati della stazione.
