La fascia di altezza di lavoro dei 20 metri resta ancora la più richiesta tra noleggiatori e operatori del settore edile, perché abbina la compattezza alla versatilità permettendo di eseguire un’ampia varietà di lavori in quota.
Cte ha da sempre concentrato la sua ricerca e sviluppo su questa categoria di piattaforme, da quando per prima ha introdotto il design di braccio articolato sulle piattaforme autocarrate ed oggi, introduce la nuova Zed 20.4 risultato di un progetto di ottimizzazione del design e di studio dei materiali.
Design innovativo
Attraverso la riprogettazione della sovrastruttura che ha visto importanti interventi sulla torretta, sui tiranti e sullo snodo, il pantografo risulta alleggerito e soprattutto più rigido e resistente. Le modifiche apportante hanno anche il vantaggio di agevolare e semplificare la fase di montaggio degli elementi sopra citati.
La nuova struttura è stata realizzata con l’affidabile acciaio Strenx SSAB, ed è stata progettata per garantire massime performance e stabilità in altezza.
Tali risultati sono stati raggiunti non solo attraverso un design innovativo e l’utilizzo di acciai alto resistenziali, ma anche grazie ad una rigorosa attività di test strutturali ed a fatica per verificare l’affidabilità di questo nuovo modello, a conferma dell’impegno che l’azienda mette nello sviluppare piattaforme aeree versatili, ma soprattutto sicure!
Grazie all’area di test che è stata implementata, la sovrastruttura è stata sottoposta a un lavoro continuo per circa 200 mila cicli, pari a 20 anni di lavoro, dimostrando di non temere lo stress.
Stabilizzatori NH
La nuova struttura di Cte Zed 20.4 ha la configurazione degli stabilizzatori HN, cioè a stabilizzazione stretta: H sta infatti per “stabilizzazione ad H”, N sta per “narrow”, cioè stretto. Sarà allestita su Isuzu M21 Ground e Iveco Daily.
Caratteristiche tecniche
- Cte Zed 20.4 Hn su Isuzu raggiunge 20 m di altezza di lavoro, 8,2 m di sbraccio e 200 kg di portata (ma è possibile raggiungere i 280 kg di portata con l’aggiunta della cella di carico come accessorio).
- Presenta un doppio pantografo, un braccio telescopico ad uno sfilo.
- La rotazione torretta è di ± 310°, quella della navicella di 65° a destra e 65° a sinistra con la possibile opzione della rotazione 90°+90°.
- I comandi sono elettroidraulici proporzionali da terra e da navicella. La stabilizzazione è ad H, in sagoma, con stabilizzatori a piazzamento oleodinamico con sensori di contatto terreno.
